"Сифат дар ҷои аввал аст; хизматрасонӣ аз ҳама муҳим аст; тиҷорат ҳамкорӣ аст" фалсафаи тиҷоратии мост, ки аз ҷониби ширкати мо барои мошини истеҳсоли пиёлаҳои коғазии босифати Чин мунтазам риоя ва пайгирӣ карда мешавад. Дӯстони хуш омадед аз тамоми ҷаҳон барои рафтан, дастур додан ва гуфтушунид омадаанд.
"Сифат дар ҷои аввал аст; хизматрасонӣ дар ҷои аввал аст; тиҷорат ҳамкорӣ аст" фалсафаи тиҷоратии мост, ки ширкати мо онро пайваста риоя ва пайгирӣ мекунад.Нархи мошини сохтани пиёлаҳои коғазии Чин, Мошини бастабандӣБартариҳои мо навоварӣ, чандирӣ ва эътимоднокии мо мебошанд, ки дар тӯли 20 соли охир ба вуҷуд омадаанд. Мо ба пешниҳоди хизматрасонӣ ба мизоҷони худ ҳамчун унсури калидӣ дар таҳкими муносибатҳои дарозмуддати худ тамаркуз мекунем. Дастрасии доимии маҳсулоти баландсифат дар якҷоягӣ бо хидматрасонии аълои пеш аз фурӯш ва пас аз фурӯши мо рақобатпазирии қавиро дар бозори торафт ҷаҳонишаванда таъмин мекунад.
| Мушаххасот | CM100 |
| Танзимоти стандартии мошин | Маҷаллаи васеъ барои додани автоматии холӣ аз коғаз. Мизи ҳисобкунӣ ва лонагузории пиёлаҳои тайёр. Як маҷмӯи қолаби шаклдиҳӣ барои як андозаи пиёла. |
| Таҷҳизоти иловагӣ | Системаи санҷиши коса дар дохили шабака |
| Андозаи пиёлаҳои коғазии истеҳсолшуда | 2oz ~ 32oz |
| Суръати истеҳсолот | 120-150 дона/дақ |
| Усули мӯҳркунии паҳлӯӣ | Гармидиҳии ҳавои Лейстерхот ва ултрасадо |
| Усули мӯҳркунии поёнӣ | Гармидиҳии ҳавоии Лейстерхот |
| Қувваи номиналӣ | 21 кВт |
| Истеъмоли ҳаво (дар 6 кг/см2) | 0.4 м³/дақ |
| Андозаи умумӣ | L2,820 мм x W1,300 мм x H1,850 мм |
| Вазни холиси мошин | 4,200 кг |
★ Диаметри болоӣ: 45 - 105 мм
★ Диаметри поёнӣ: 35 - 78 мм
★ Баландии умумӣ: ҳадди аксар 137 мм
★ Андозаҳои дигар бо дархост
Тахтаи коғазии пӯшонидашудаи яккаратаи PE / PLA, дукаратаи PE / PLA, PE / алюминий ё обӣ
ТАРРОҲИИ ОҚИЛОНАИ ИНТИҚОЛ
❋ Интиқоли механикӣ асосан тавассути фишангҳо ба ду меҳвари тӯлонӣ сурат мегирад. Қувваи баромади муҳаррики асосӣ аз ҳарду тарафи меҳвари муҳаррик аст, аз ин рӯ интиқоли қувва мувозинат аст.
❋ Сохтори интиқол оқилона, содда ва самаранок аст, барои таъмир ва нигоҳдорӣ фазои кофӣ мегузорад.
❋ Фишанги индексатсияи намуди кушода (турник 10: сохтори турник 8 барои оқилонатар кардани ҳама корҳо). Мо подшипники ғалтаки вазнини IKO (CF20)-ро барои пайгирии камераи фишанги индексатсия, манометрҳои фишори равған ва ҳаво интихоб мекунем ва интиқолдиҳандаҳои рақамӣ (Japan Panasonic) истифода мешаванд.
ТАРРОҲИИ СОХТМОНИ ИНСОНПАЗИР
❋ Мизи ғизодиҳӣ аз дуошёна иборат аст, то аз ворид шудани чанги коғаз ба чаҳорчӯбаи асосӣ пешгирӣ кунад. Миз бо паҳнои муносиб тарҳрезӣ шудааст, ки барои нигоҳдорӣ қулайтар аст.
❋ Бурҷи дуюм бо 8 истгоҳи корӣ муҷаҳҳаз шудааст. Ҳамин тариқ, функсияҳои иловагӣ, ба монанди истгоҳи ғелонидани ҳалқаи сеюм (барои ғелонидани беҳтари ҳалқа) ё истгоҳи чуқурчабандӣ, метавонанд амалӣ карда шаванд.
❋ Болҳои қатшаванда, чархи бофташаванда ва истгоҳҳои ғелондашаванда дар болои мизи асосӣ танзимшавандаанд, дар дохили чаҳорчӯбаи асосӣ танзим лозим нест, то кор хеле осонтар ва вақтро сарфа кунад.
Конфигуратсияи ҷузъҳои барқӣ
❋ Қуттии идоракунии барқӣ: Тамоми мошин аз ҷониби PLC идора карда мешавад, мо маҳсулоти баландсифати Japan Mitsubishi-ро интихоб мекунем. Ҳамаи муҳаррикҳо аз ҷониби инверторҳои басомад мустақилона идора карда мешаванд, ки онҳо метавонанд доираи васеи хусусияти коғазро мутобиқ кунанд.
❋ Гармкунакҳо аз Leister, бренди машҳури истеҳсоли Швейтсария, барои иловаи дарзҳои паҳлӯӣ, истифода мебаранд.
❋ Сатҳи пасти коғаз ё набудани коғаз ва часпидани коғаз ва ғайра, ҳамаи ин камбудиҳо дар равзанаи огоҳиномаи панели сенсорӣ дақиқ нишон дода мешаванд.
Пур кардани варақаҳои коғазӣ → гармкунии дарзҳои паҳлӯӣ → печонидан ва мӯҳр кардан → интиқоли ғилофи коса → шаклдиҳӣ ва ворид кардани поён → мандрел барои мардона → гармкунии поёнӣ 1 → гармкунии поёнӣ 2 → равғанмолӣ кардани поёнӣ → печонидани поёнӣ → бофтани поёнӣ → интиқоли ниммаҳсулот → равғанмолӣ кардани ҳошияи коса → печонидани ҳошияи 1 → печонидани ҳошияи коса 2 → холӣ кардан ба ҳисобкунӣ ва ҷамъкунӣ

"Сифат дар ҷои аввал аст; хизматрасонӣ аз ҳама муҳим аст; тиҷорат ҳамкорӣ аст" фалсафаи тиҷоратии мост, ки ширкати мо онро мунтазам риоя ва пайгирӣ мекунад. Дӯстон аз тамоми ҷаҳон барои боздид, роҳнамоӣ ва гуфтушунид ташриф меоранд.
ЯклухтфурӯшӣНархи мошини сохтани пиёлаҳои коғазии Чин, Мошини бастабандӣБартариҳои мо навоварӣ, чандирӣ ва эътимоднокии мо мебошанд, ки дар тӯли 20 соли охир ба вуҷуд омадаанд. Мо ба пешниҳоди хизматрасонӣ ба мизоҷони худ ҳамчун унсури калидӣ дар таҳкими муносибатҳои дарозмуддати худ тамаркуз мекунем. Дастрасии доимии маҳсулоти баландсифат дар якҷоягӣ бо хидматрасонии аълои пеш аз фурӯш ва пас аз фурӯши мо рақобатпазирии қавиро дар бозори торафт ҷаҳонишаванда таъмин мекунад.